Porsche
HOMELinha 911
Targa 4S
- Design
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DESIGN
Cada elemento instalado no carro tem função distinta. É também aí que o novo 911 vai buscar a sua força interior. As leviandades são impensáveis, não têm lugar neste conceito. O coeficiente aerodinâmico muito baixo - de 0,29 - do novo 911 Carrera é apenas uma conseqüência lógica. As entradas de ar da frente ficaram maiores com o novo desenho, para melhorar a refrigeração e para transparecer toda a dinâmica desse veículo. Os faróis bi-xenon são itens de série em todos os modelos da linha. Os piscas e as luzes de lanterna – todas com LEDs – ficam nas unidades ópticas acima das entradas de ar.
Traseira esta, que foi igualmente modificada. O conjunto óptico ganhou LEDs e ficou ainda mais marcante ao prolongar-se sobre o paralama, em direção ao lado de fora. Ficam inconfundíveis especialmente à noite. As ponteiras de escape – duplas nos modelos S - são fabricadas em aço inoxidável. As rodas de série são de 18 polegadas – e 19 polegadas nas versões S. Em resumo: o design é inequivocamente 911. Porque é funcional, mas ao mesmo tempo, oferece muita emoção.
- Desempenho
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DESEMPENHO
O novo 911 dispõe de uma nova geração de motores equipados com injeção direta de combustível (DFI) e que, por isso, tem muito mais potência. O motor de 3,6 litros desenvolve 345 cv, enquanto o propulsor de 3,8 litros gera 385 cavalos de potência. Tão impressionante quanto os números de potência, são os valores de consumo de combustível. Tudo graças à adoção de sistemas como o DFI, o VarioCam Plus e a construção voltada para diminuir o peso do motor, além de uma série de soluções técnicas.
Um motor construído em liga leve oferece uma série de vantagens. A principal dela é o peso menor, que representa também menos consumo de combustível. Seguindo uma evolução nessa construção inteligente, o peso da nova geração de motores do 911 foi novamente reduzido. Por exemplo, através da integração completa dos rolamentos nas cabeças dos cilindros. A redução conseqüente do atrito mecânico do motor e a configuração otimizada do sistema de alimentação de óleo, também contribuem para a redução do consumo de combustível.
- Tecnologia
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TECNOLOGIA
A principal característica dessa nova geração do PCM é a tela de 6.5 polegadas com sistema touchscreen, ou seja, sensível ao toque das mãos. Claro que o motorista pode optar pelo controle através dos botões ou tocando diretamente a tela - que tem ainda, no seu rodapé, o menu de ajuda. A função rádio pode memorizar até 48 estações preferidas. Mais que isso, o dispositivo possui o sistema RDS, que constantemente procura pelo melhor sinal da estação de rádio selecionada - trabalhando em conjunto com quatro antenas no carro.
Como tudo no novo 911, o compartimento de bagabem foi pensado e desenvolvido para melhorar a ergonomia do carro. O console central e os porta-objetos nos painéis das portas destinam-se aos objetos pessoais. Ocultos pela moldura decorativa situada logo abaixo do airbag do passageiro da frente encontram-se dois suportes para bebidas e ainda um porta-luvas com espaço de arrumação para CDs.
- Informações Técnicas
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Manual PDK Cilindros 6 6 Cilindradas (cm³) 3800 3800 Potência máxima em (cv [hp]/rpm) 385 385 Torque máximo(Kgf.m/rpm) 420 420 Volume do porta-malas NT NT Capacidade de combustível (aprox.) 67 67 Velocidade máxima (km/h) 297 295 Aceleração 0-100 km/h (s) 4,9 4,7
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- Galeria
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- Catálogo
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