Porsche
HOMELinha 911
Targa 4
- Design
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DESIGN
Cada elemento instalado no carro tem função distinta. É também aí que o novo 911 vai buscar a sua força interior. As leviandades são impensáveis, não têm lugar neste conceito. O coeficiente aerodinâmico muito baixo - de 0,29 - do novo 911 Carrera é apenas uma conseqüência lógica. As entradas de ar da frente ficaram maiores com o novo desenho, para melhorar a refrigeração e para transparecer toda a dinâmica desse veículo. Os faróis bi-xenon são itens de série em todos os modelos da linha. Os piscas e as luzes de lanterna – todas com LEDs – ficam nas unidades ópticas acima das entradas de ar.
Traseira esta, que foi igualmente modificada. O conjunto óptico ganhou LEDs e ficou ainda mais marcante ao prolongar-se sobre o paralama, em direção ao lado de fora. Ficam inconfundíveis especialmente à noite. As ponteiras de escape – duplas nos modelos S - são fabricadas em aço inoxidável. As rodas de série são de 18 polegadas – e 19 polegadas nas versões S. Em resumo: o design é inequivocamente 911. Porque é funcional, mas ao mesmo tempo, oferece muita emoção.
- Desempenho
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DESEMPENHO
Desde sempre as virtudes mais importantes do 911 Targa são sinônimos da sensação única que é pilotar um Porsche. Voltamos a transformá-lo e mais uma vez com sucesso.Na parte de eficiência, o novo motor está equipado com injeção direta de gasolina (Direct Fuel Injection, DFI).Para potência usamos um motor Boxer de 3.6 litros, 6 cilindros, montado na traseira do carro.
Equipado com este motor, o novo 911 Carrera despeja agora 345 cavalos de potência a 6.500 rpm; e um torque máximo de 390 Nm a 4.400 rpm. Isso tudo sem abrir mão de uma redução de 9% das emissões de CO2 e de 6% do consumo nos carros com câmbio manual. Números convincentes. Tal como os que se seguem: aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 4,9 segundos. Velocidade máxima: 289 km/h.
- Tecnologia
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TECNOLOGIA
O console central e os porta-objetos nos painéis das portas destinam-se aos objetos pessoais. Ocultos pela moldura decorativa situada logo abaixo do airbag do passageiro da frente encontram-se dois suportes para bebidas e ainda um porta-luvas com espaço de arrumação para CDs. Duas tomadas de 12 V permitem também que aparelhos eletrônicos sejam ligados à corrente elétrica.
Os modelos 911 Targa são equipados de série com a última versão do PCM (Porsche Communication Management). O sistema nada mais é que uma central de rádio, navegação e comunicação - que agora está ainda mais poderosa e multifuncional, além de mais fácil de operar. A principal característica dessa nova geração do PCM é a tela de 6.5 polegadas com sistema touchscreen, ou seja, sensível ao toque das mãos. Claro que o motorista pode optar pelo controle através dos botões ou tocando diretamente a tela - que tem ainda, no seu rodapé, o menu de ajuda.
- Informações Técnicas
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Manual Turbo Cilindros 6 em V 6 Cilindradas (cm³) 3614 3614 Potência máxima em (cv [hp]/rpm) 345 345 Torque máximo(Kgf.m/rpm) 390 390 Volume do porta-malas NT NT Capacidade de combustível (aprox.) 67 67 Velocidade máxima (km/h) 284 282 Aceleração 0-100 km/h (s) 5,2 5,0
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- Galeria
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- Catálogo
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