Porsche
HOMELinha Boxster
Boxster S
- Design
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DESIGN
Detalhes estéticos que melhoram a confortabilidade. 
O sistema de proteção anticapotamento dianteiro consiste em um arco de aço integrado de forma invisível na calha do parabrisas. Já os arcos de segurança traseiros são fabricados em aço inoxidável de alta resistência e encontram-se atrás dos bancos. A sua forma achatada garante um acréscimo de proteção e adapta-se harmoniosamente ao contorno dos encostos dos bancos. As fixações superiores dos cintos de segurança estão colocadas nos arcos de segurança, para um aumento do conforto de utilização.
A tecnologia de LEDs também é utilizada no conjunto ótico traseiro, garantindo excelente iluminação e também com acionamento mais rápido após a pressão no pedal do freio. Outros benefícios dos LEDs são: a economia de energia e uma durabilidade muito maior que a das lâmpadas comuns. Sem contar que o design fica inconfundível, de dia ou à noite.
- Desempenho
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DESEMPENHO
Agressivo e preciso. 
Na Porsche, um excelente conjunto de suspensão exige um sistema de direção diferenciado. Dessa maneira, a solução é um sistema tão preciso e de respostas imediatas quanto o próprio chassi. Isso tudo sem perder o grau de conforto típico de uma direção assistida. Em linha reta ou dirigindo em uma rodovia, as respostas aos comandos no volante são menos diretas. Já durante uma manobra de estacionamento, a direção fica mais leve e sensível aos movimentos para facilitar o processo. O diâmetro de giro do volante é de 11,1 m.
O motor do Boxster S conta ainda com o sistema de injeção direta de combustível (DFI). Isso significa mais potência: o motor de 3,4 litros desenvolve 310 cavalos e tem um torque de 360 Nm entre 4.400 e 5.500 rpm.
- Tecnologia
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TECNOLOGIA
O trabalho em equipe. 
Um componente chave do Pacote Sport Chrono é o cronômetro - com mostradores analógicos e digitais - instalado no centro do painel do carro. Junto com o câmbio PDK, o sistema oferece duas funções adicionais que podem ser ativadas através do botão Sport Plus.
A tecla Sport instalada no console central permite ativar um modo de pilotagem que torna o motor mais agressivo, ainda mais esportivo. O curso do pedal do acelerador torna-se mais dinâmico, ou seja, para o mesmo movimento do pedal, a válvula de borboleta abre-se mais do que no modo Normal. A reação do motor ao acelerador torna-se, portanto, mais espontânea. Além disso, o limite de corte de rotações ganha mais fôlego nas mudanças de marcha.
- Informações Técnicas
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Boxster S Cilindros 6 Cilindradas (cm³) 3436 Potência máxima em (cv [hp]/rpm) 310 Torque máximo(Kgf.m/rpm) 360 Volume do porta-malas NT Capacidade de combustível (aprox.) 64 Velocidade máxima (km/h) 274 Aceleração 0-100 km/h (s) 5.3
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- Galeria
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- Catálogo
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