Porsche
HOMELinha Boxster
Boxster
- Design
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DESIGN
Design Otimizado. 
O desenho dos novos modelos Boxster é orientado por uma filosofia: o estilo de um Porsche reflete sua força interior. E neste caso, o primeiro valor disso é máximo desempenho. Esse conceito também segue outra característica da Porsche, que é uma mistura ideal de funcionalidade e beleza. Um carro lindo de ser observado e com uma performance encantadora.
A ênfase que o projeto tem na performance é evidente na dianteira do carro. O desenho foi todo reprogramado e as entradas de ar ficaram maiores - dando ao Boxster um visual ainda mais esportivo e melhorando a refrigeração do equipamento. No novo Boxster, as grades das entradas de ar têm acabamento na mesma cor do veículo, enquanto no Boxster S, são pintadas em preto. O desenho na frente se completa com um pequeno spoiler, dando ao Boxster um coeficiente aerodinâmico de 0,29 e ao Boxster S 0,30.
- Desempenho
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DESEMPENHO
Combinações perfeitas. 
O sistema de admissão de ar com tubos de fluxo duplo possui um ajuste de válvulas que se abrem e fecham de acordo com a velocidade do motor. Uma operação de dois estágios cria a oscilação das massas de ar dentro do sistema de admissão, a turbulência gera um efeito de turbocompressão e melhora a indução do ar. Combinados, esses dois efeitos produzem mais torque em faixas de giro menores, uma curva de torque mais ampla, e melhoram ainda a potência do motor. Tudo isso junto faz do som do motor Boxster algo peculiar.
Um motor construído em liga leve oferece uma série de vantagens. A principal delas é o peso menor, que representa também menos consumo de combustível. Seguindo uma evolução nessa construção inteligente, o peso da nova geração de motores do Boxster foi novamente reduzido. Por exemplo, através da integração completa dos rolamentos nas cabeças dos cilindros.
- Tecnologia
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TECNOLOGIA
Modernidade e sofisticação. 
Os dois modelos Boxster estão equipados de série com o novo sistema áudio CDR-30 - que possui tela de 5" (monocromática) e leitor de CD compatível com MP3. Como opcional encontra-se ainda disponível uma disqueteira com capacidade para seis CDs. O duplo sintonizador de FM com RDS-Diversity; 30 memórias; Autostore dinâmico e regulagem automática do volume em função da velocidade também fazem parte do equipamento de série, tal como um excelente som. Os responsáveis por isso são os dois alto falantes de agudos instalados no painel de comandos, dois alto falantes de médios e graves colocados nos painéis das portas, e dois amplificadores de 25 watts cada. Para uma experiência sonora ainda mais impressionante poderá optar pelo pacote de som opcional Sound Package Plus ou pelo sistema de som BOSE®. A utilização do novo sistema CDR-30 é extremamente fácil. As funções principais podem ser todas diretamente chamadas através das teclas de funções. Além disso, as funções mais importantes podem ser agora acionadas através dos comandos instalados no volante multifunções opcional.
É possível solicitar uma pré-instalação para que o celular - com a função Handsfree Profile (HFP) - se conecte com o sistema de áudio através de Bluetooth. Dessa maneira, o PCM e o CDR-30 funcionam como unidades de telefonia, assumindo as funções básicas do aparelho e utilizando a antena do automóvel. O pacote pode incluir ainda um console de fixação do celular.
- Informações Técnicas
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Manual PDK Cilindros 6 6 Cilindradas (cm³) 2893 2893 Potência máxima em (cv [hp]/rpm) 255 255 Torque máximo(Kgf.m/rpm) 290 290 Volume do porta-malas NT NT Capacidade de combustível (aprox.) 64 64 Velocidade máxima (km/h) 263 261 Aceleração 0-100 km/h (s) 5,9 5,7
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- Galeria
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- Catálogo
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